Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, việc bổ sung xyclobutan vào các lớp phủ chống rỉ hàng hải bị cấm
Để kiểm soát hiệu quả và giảm tác động của các hệ thống chống hà có hại trên tàu đến môi trường biển, Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO đã chính thức thông qua Công ước Quốc tế về Kiểm soát các Hệ thống Chống bám có hại trên Tàu (sau đây gọi tắt là"Công ước AFS") vào tháng 10 năm 2001, và Nó có hiệu lực vào ngày 17 tháng 9 năm 2008."Công ước AFS"chính thức có hiệu lực đối với nước tôi vào ngày 7 tháng 6 năm 2011. Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo Thông báo số 22 năm 2011 của Bộ Giao thông vận tải: Thông báo về việc Công ước quốc tế về kiểm soát các hệ thống chống bám có hại trên Tàu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế).
Hiện nay, Công ước AFS cấm sử dụng các hợp chất organotin có hại trong sơn chống hà dùng trên tàu biển. IMO đã công bố các sửa đổi đối với Công ước AFS, sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2023.
Các sửa đổi đưa ra các yêu cầu mới cấm lắp đặt hệ thống chống hà trong tương lai có chứa chất độc hại gọi là xyclobutan. Các sửa đổi cũng bao gồm các yêu cầu đối với các tàu đã được trang bị hệ thống chống tắc nghẽn có chứa xyclobutan.
Các bản sửa đổi chính bao gồm các yêu cầu sau:
Vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2023, tất cả các tàu sẽ không áp dụng hoặc tái áp dụng các hệ thống chống hà có chứa cyclobutyne. Tất cả các tàu có hệ thống chống bám bẩn có chứa cyclobutene trong lớp phủ bên ngoài của vỏ tàu hoặc các bộ phận hoặc bề mặt bên ngoài vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 phải được gỡ bỏ hệ thống chống bám bẩn; Ngăn chặn sự rửa trôi của chất này khỏi các hệ thống chống rỉ không tuân thủ bên dưới. Các biện pháp trên phải được thực hiện trong kế hoạch cập nhật hệ thống chống hà tiếp theo sau ngày 1 tháng 1 năm 2023, nhưng không muộn hơn 60 tháng sau lần áp dụng cuối cùng hệ thống chống hà có chứa cyclobutan cho tàu.
Các lớp phủ hiện có trên các tàu sau đây được miễn các yêu cầu: bệ cố định và nổi, kho chứa nổi, kho chứa sản xuất nổi và thiết bị xếp dỡ; tàu không tham gia hành trình quốc tế; tàu có tổng dung tích dưới 400 tấn tham gia các chuyến đi quốc tế, nếu được quốc gia ven biển chấp nhận.
Người điều hành tàu cần lưu ý những gì? Người điều hành tàu nên đảm bảo rằng chỉ những lớp phủ chống hà đã được phê duyệt không chứa chất cấm cyclobutan mới được lắp đặt từ năm 2023 và phải có kế hoạch loại bỏ các lớp phủ hiện có chứa cyclobutan hoặc phủ một lớp sơn kín.
